11月8日的资金流向数据方面，主力资金净流出3748.18万元，占总成交额9.64%，游资资金净流入789.07万元，占总成交额2.03%，散户资金净流入2959.11万元，占总成交额7.61%。

11月8日的资金流向数据方面，主力资金净流入1.04亿元，占总成交额35.5%，游资资金净流出5319.99万元，占总成交额18.15%，散户资金净流出5085.22万元，占总成交额17.35%。

【#丰田决定在上海建厂# 以求“重新崛起”】据日本广播协会（NHK）网站24日援引知情人士的消息称，丰田汽车决定在中国上海建立一个生产电动汽车（EV）的新工厂，并计划在该新工厂生产以豪华品牌为主的电动汽车“雷克萨斯”。

日本NHK网站还称，丰田汽车正在同中方协调用地以在上海建设工厂，新工厂预计最早将在2027年左右开始投入运转。丰田计划到2035年对在全球销售的雷克萨斯实现100%电动化，到2030年销售100万辆电动汽车。而这座新工厂将主要生产“雷克萨斯”新车。另据《日本经济新闻》24日报道，丰田汽车一直与中国企业组建合资公司进行汽车生产，但这次丰田汽车将首次独资建立并运营工厂。

丰田汽车计划在中国建立新工厂的消息引起日本媒体广泛关注。日本时事通讯社24日分析称，在中国放宽汽车生产外资限制的背景下，美国电动汽车巨头特斯拉作为外资在上海建了首个独资工厂。此前，在中国销售的雷克萨斯品牌汽车主要是在日本生产并出口到中国，而这次的新工厂将负责面向中国市场的纯电雷克萨斯的本地化生产。

据NHK网站报道，随着电动汽车在中国市场的不断普及和价格竞争的加剧，以发动机驱动汽车为主的日本车企在华销量持续下降，日本车企不得不重新审视其生产体系。本田公司和日产汽车公司2023年的在华销量比上年减少10%以上。三菱汽车2023年10月决定停止在中国的汽车生产，日产汽车和本田汽车今年以来则关闭部分工厂。丰田汽车今年1月至10月在华销量约为141万辆，较2023年同期下降了9.3%。报道分析称，丰田汽车希望通过建设新工厂来谋求在中国市场重新崛起。

《日本经济新闻》24日分析称，在电动汽车普及的中国黄金期货配资软件，具有零部件供应链发达、易于采购的优势。报道认为，中国政府似乎也希望吸引具备高附加值的雷克萨斯新工厂落户本土，留住外资汽车制造商的投资。

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